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当生产现场之物料停留方式管理

发布时间:2021-09-09 22:49:54 阅读: 来源:颚式破碎机厂家

生产现场之物料停留方式管理

生产车间,是制造业的心脏,车间管理则是制造业提升的第一步。中国加工—中国制造—中国创造,都与车间管理相关。

机械与金属行业的车间管理,目前存在的问题主要有:

1、现场管理理念革新不足。很少有机会学习和应用发达国家现场管理的理念和技术。

2、物料停留方式科学性严重节省钢材不足。原因在於相关管理人员仅停留在现场5S管理的一些基本的方法和理念,同时未进行持续改进。

3、现场质量管理、现场成本管理、现场设备管理以及现场班组管理等工作低效。

现场管理几乎成为阻随着建筑节能标准和防火要求的提高碍我们迈向“中国创造”的瓶颈。笔者愿和企业一起共同探讨车间管理,寻求更加科学的现场管理方法,提高生产效率。

数字化生产管理理念

大部分人将生产车间的现场管理理解为5S管理,即整理、整顿、清扫、清洁和素养。甚至有人理解为“打扫卫生”“扔东西”。笔者提出的“数字化生产管理”,就是对现场管理创新理念的突破口。

数字化生产管理,要求生产管理的“人机料法环”中所有要素必须达到“四化”:数字表达描述化、数字科学分析化、数字现场管理化、数字持续改善化。

数字化生产现场管理的核心就体现在生产现场“人机料”共计18种状态中。除加工以外,其他的15种状态都不会直接给企业创造价值,性质上属於“浪费”,理论上我们希望它们越少越好。最大的浪费,就是不知道什麽是浪费,这是对车间管理数字化理解的典型创新观念。

关注现场物料停留

物料在生产现场有六种状态,幷且在IE(工业工程)中对物料的六种状态定义了六个符号。

图2 物料在生产现场六种状态的符号

3.关于负荷、变形通道可终了主动标明其中停留是生产计划中预计的、正常的等待状态,而停滞则是出现了各种故障後的等待状态。物料在生产现场的停留,又分为五种方式,分别是散放、集装、托架、装车和输送带。

物料在现场最大的特点之一,就是需要在不同的工位之间进行搬运,而搬运是不会给企业带来任何利润的。

散放:直接将物料放在地面上。此时,如果要完成搬运则需要先将物料搬至搬运工具上,送至目的地再从车上卸下来。

集装:相对散放。如果物料可以集中放在容器中或是扎成一束,这时搬运起来效率就会比散放高,节省体力。

托架:将物料放在托盘上,此时就可以使用叉车完成搬运,效率比集装更高,成本也更低。

图3 库房中托架停留的物料

装车:如果物料加工完毕直F.测试结果可以EXCEL格式的数据情势输出接放在搬运车上,则搬运起来效率更高,直接拉走即可。

输送带:将加工好的物料放在输送带上,要完成搬运只需要摁电钮就可以了,最高的效率,当然也可能是最高的成本。

针对不同特点的物料,提高生产效率、降低生产成本,首先就要坚决取缔散放的停留方式,然後根据物料的大小、形状、重量、质地等特点,设计出最合理的停留方式,实施中很多时候还会出现两种停留方式的结合,此时停留方式命名,就要以相对较高的托架来命名。

图4 集装和托架的有效集合,提高了搬运效率

上图中的容器,是集装和托架的有机结合。当物料被叉车运送到目的地,打开安装在容器上的栓锁,使用後就可以把容器折叠起来,在返程搬运的时候就可一次性搬运更多的容器,达到减少搬运、提高效率的目的。

物料在生产现场的停留时间越长,各项成本就会相应提高:资金占用时间越长,财务费用就越高;物料损耗越大,成本就会越高;占用生产场地,导致现场物流不畅,降低生产效率;物料混批的机会越大,容易导致质量问题;导致停滞的可能性就越大,进一步导致生产计划出现异动,给生产管理带来困难等等。

如何改进物料停留方式

结合具体产品具体物料的特点,不断改进物料停留方式及其相应的搬运工具,就可以解决以上的诸多问题。笔者认为,改进物料停留方式的方法主要有:

最简便的方式是托盘和叉车

托盘和叉车,是机械企业车间搬运的最佳组合之一。同时又可分为以下几种情况:

(1) 物料大小超过0.5米左右高度时(搬运时弯腰较少),直接使用普通的托盘或者是定做的托盘,若使用行车的话,可直接放在托盘上,进而使用叉车完成搬运。能够大幅度提升搬运效率,同时物料由於磕磕碰碰机会少,又能够保证产品质量。

(2) 对於物料高度低於0.5米左右高度时,则需要对托盘进行一定的改进,加高托盘高度,使得物料的拿取方便。对於比较小的物料,则可以考虑在加高的基础上使用小型的集装容器。

(3) 对於更小的物料,可结合集中容器和层架式的货架,然後再结合托盘解决。

制作切合物料特点的搬运车

(1) 对於高於0.5米左右的物料,采取低位搬运车,此时就可以使用行车直接拿取。由於物料较重,因此必须考虑推拉时的把手问题;

(2) 对於低於0.5米左右高度的物料,则要使用高位搬运车来解决,配合集装容器予以解决。

(3) 对於更小的物料,只需在中等高度搬运车上,结合层架式货架和可供推拉的集装容器。

寻找合理的搬运改进突破点

把集装、托架和搬运车进行有机结合,是解决车间现场管理搬运问题的最佳方案。

理论上讲,如果给5种停留方式分别赋予一个系数,即活性系数0、1、2、3、4。

图5 活性系数分析

上图是某物料一段距离搬运过程中停留的10个工序过程,通过活性系数(以下用“△”表示)计算可知其平均的活性系数为2.7,它告诉我们搬运改进的方向:

△≦0.5,有效利用集装箱;

△在0.5~1.3之间,有效利用动力(叉车或各种车等)搬运;

△在1.3~2.3之间,有效利用传送带;

△≧2.3,从设备和手法方面减少搬运工序数。

综合以上三点,对现场物料停留方式的改进,是提高生产效率、降低生产成本、确保产品质量的第一步,也是关键一步。建立持续改进的生产现场搬运改进系统,是突破现场管理的瓶颈的有效解决方案。这个方法实际上就是数字化生产管理具体的体现之一。(end)

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