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吃上皇粮的TD小心被捧杀

发布时间:2021-01-21 01:17:08 阅读: 来源:颚式破碎机厂家

最近有报道说,工信部明年要加大对TD-SCDMA产业的支持,并且有望纳入政府采购。初看起来,政府扶持的力度不可谓不大,等于给TD上了最完善的保险,但如果仔细想想,却未必。

面对越来越严重下滑的国内经济形势,国家出台了很多刺激经济的措施。在不断的强心针注射下,至少在现在看来,经济仍然勉强保持着一定活力。但这样的政策也会有相当的负面后果。不管是股市、楼市,还是纺织建材,几乎全都把目光集中到了政府身上,希望政府力挽狂澜,可如今的政府早不是三十年前,甚至都不是10年前。在市场经济基本成型的今天,我们不能把希望都寄托在我们才刚刚批判过的那只“政府的手”。

这几天在某个城市坐出租车,听到的说法是几天以后那里的出租车起步价要上调一倍,而昨天开始油价又有了相当的降低,绝对是双重的利好。但司机师傅却高兴不起来。因为,本来已经要有明确说法会降低的“棒棒钱”在新形势下已经不可能出台了。司机还说,前一段时间已经下调的燃气费,只是加气站的进价降低,对于普通民众和司机却给没有丝毫的降价。也就是说,政策利好的所有好处都被出租车公司吸收了。

不仅仅如此,面对国家频繁的降低各种税费和利率,房地产开发商却并不愿意损失任何自身利益采取降低房价的方式启动市场,完全寄望政府的行动。就是一些想着出手的炒房客也不愿意有所损失,希望将政府的优惠更多多纳入自己的钱包。为什么呢?因为,大家都已经把全部的希望寄托在政府救市了,自己会越来越丧失前进的动力和自我市场调整的想法。

可见,不管是出租车行业还是房地产行业,在官商长期“勾结”,利益模糊的情况下,都滋生蔓延了太多“尾大不掉”的矛盾。中国的通信产业发展到今天,不管中国移动如何强大,还可以算是在天时地利人和等有利因素作用下的市场化结果。一旦贸然的给TD戴上红顶子,或者来个“农转非”,岂不是授人以柄,TD的自我创新动力还会继续吗?

在目前的政府大量政策出台时,有一个广泛的误解却被有关媒体和专家刻意隐藏。其实,政府的直接投资并不等于是消费拉动。不管是所谓的三架马车说,还是四架马车说,都无法将政府投资等同于促进消费,因为,政府投资到转为消费力还隔着几个重要的环节,而这几个环节上不知有多少蛀虫在等着,最终能到最需要消费最应该消费也是政府最希望消费的老百姓手中的,也许仅仅是其最初投资的九牛一毛了。也许,投进去4万亿,到最终产生消费的时候仅仅有不到百亿,剩下的都被中间过程留中了。所以,我一直认为用TD来扩大内需是伪命题。

所以,即使把TD纳入国家采购,给TD以超国民待遇,难道真能带来巨大的产业效应吗?我感到怀疑。也许只能是有些利益集团在偷着笑而已。这样的过程传递的信息会带来巨大的潜在长期负面影响,不得不让人们将来为其持续买单。老百姓终究会为TD的现在和未来付出更大的代价才能满足某些利益集团的贪欲。

我是坚决支持TD的发展的,但始终认为政府应该在其中扮演适当的角色,绝不能越俎代庖。在TD的发展中,政府采购也许可以解燃眉之急,但从长远来说,也许更加会使TD的发展偏离市场规律的轨道,会让TD染上更为严重的政府依赖症,而丧失独立市场竞争的能力。如果真是这样,吃上了皇粮,也许就是TD丧失未来的起点,而政府的好心正在办错事。

TD向前冲,移动要加油,但政府的溺爱却会毁了TD的未来!

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