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机场专线公交慢热启动春节期间客流较少

发布时间:2020-06-30 17:33:11 阅读: 来源:颚式破碎机厂家

台海网2月17日讯 (海峡导报记者吕寒伟)机场专线公交正月初一正式开通至今,已经过去了两个礼拜。两个礼拜以来,机场专线公交的乘客并不是太多,整个专线还处在“慢热”阶段。   “机场专线公交的班次太少了,半个多小时才一班。”最近这几天,导报接到多位市民反映。面对专线公交目前惨淡的营运状况,BRT运营公司称,这是因为专线公交还在试营运,“需要慎重”。 现状开通两周乘客不多

2月13日17:00,导报记者乘坐机场专线往返发现,车上的乘客寥寥无几,从第一码头到机场仅坐了15个人,从机场到第一码头则为19个长沙治疗牛皮癣的医院人。   “乘坐机场专线公交从第一码头到机场,只需要33分钟。”集美大学教授林地球正月初一尝鲜,也记下了往返的乘客数,去机场的乘客为15个人,回第一码头的乘客则约达30人。“乘车的人还是以体验为主。”他说。   由于乘客稀少,不少市民颇为担心机场专线公交的命运。“扣除首尾和鹭江道站,专线公交中间有6个站点,每个站点要配备一名售票员、一名保安、一名工作人员,这样就需18个人员,消耗的福州专治银屑病医院成本很大。”乘客林先生表示。 探因班次太少缺乏指引

机场专线公交营运惨淡,首当其冲的原因就是车次太少。“一般是半个小时一班,还不固定。”BRT第一码头调度室的工作人员解释,目前专线公交只有4辆车在运行。   2月13日下午,由于一辆车子出现故障,导报记者等了将近一个小时才等到车。等车时间这么久,对于赶飞机的乘客来说实在是不划算。   另一个原因是运行时间太短。专线公交目前首班为8:00,末班为18:30。市民曾先生正月初六去机场,他发现,这种时间安排不合理,与机场的航班时间产生了脱节。   另外,机场方面缺乏完善的专线公交指引标志,这使得不少乘客根本不知道有这条线路

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